苏小倩已经带领团队布置好了展板、视频和实物模型，但所有人的心都悬在那块防尘布

陈飞和张奕等人顾不上休息，立刻开始接电、调试。

他们必须在调研团到来前，确保这辆“赶制”出来的演示车，能够顺利完成几个最基本的动作：前进、后退、转向、以及……如果可能的话，演示一下简单的远程能源交互模拟。

时间一分一秒逼近。就在开展前两小时，最后一次通电测试时，车辆的中控屏突然闪烁了几下，然后黑屏了！

“电源管理模块过热保护！”一名工程师惊呼。

张奕脸色一变，这是他们在西部测试中未曾遇到的情况。

现场没有备用模块，重新采购或从西部调运都来不及了。

“拆开！手动强制散热，绕过部分非核心功能，保证基本动力和转向！”陈飞当机立断。

技师们立刻动手，在众目睽睽之下（其他布展人员好奇地围观），拆开了部分内饰板，用临时找来的冷风机对着关键部件猛吹，同时修改软件，关闭了中控屏等耗电单元。

上午十点，调研团准时抵达。当市领导在一众官员和记者的簇拥下，走到“驰远”略显简陋的展位前时，陈飞深吸一口气，迎了上去。

苏小倩开始进行流利而充满激情的汇报。

轮到实物演示环节。所有人的目光都聚焦在那辆刚刚“动过手术”、甚至还能看到临时风扇和裸露线束的“青骥”演示车上。

陈飞亲自拿起一个经过特殊处理的演示遥控器（为了安全，切断了无线信号，采用有线连接），按下了启动键。

车辆底盘传来一阵轻微的嗡鸣，灯光亮起。在无数目光和摄像机的注视下，这辆其貌不扬、甚至有些“伤痕累累”的车，平稳地向前移动了一米，然后灵活地原地转向，又后退回到原位。

紧接着，工程师操作一个模拟设备，演示了车辆如何通过虚拟接口，向一个代表“玄武”储能站的模型发送“请求供电”信号，并接收反馈。

动作简单，甚至有些笨拙，远不如其他展位那些充满炫酷灯光和自动驾驶演示的车辆。

但在陈飞和所有“驰远”人眼中，这短短几分钟的展示，凝聚了72小时不眠不休的奋战、直面危机的勇气和绝不言弃的信念。

汇报结束，市领导没有过多评价，只是微微点头，与陈飞握了握手：“想法很好，要继续扎实干。”然后便走向下一个展位。

调研团离去，展厅恢复平静。苏小倩有些失落：“领导好像……没太大反应。”

陈飞却看着那辆安静的“青骥”，缓缓摇了摇头：“他看到了。看到了我们的车能跑，看到了我们的理念，也看到了……我们的不容易。这就够了。我们不是来表演魔术的，是来证明我们能造出实实在在的东西。”

就在他们收拾展品，准备返回时，一位戴着眼镜、气质儒雅的中年官员落在了队伍后面，看似随意地走到陈飞身边，低声快速说道：“陈总，你们关于测试设备固件漏洞的报告，有关部门已经注意到了。近期会有一个关于新能源汽车供应链安全的专题会议，你们或许可以准备一份更详细的材料。另外，郑司长让我代他向你们问好。”

说完，他不等陈飞回应，便快步跟上了队伍。

陈飞心中一动。看来，郑怀民说的“牵线搭桥”，已经开始悄然发挥作用。

而“幽灵指令”事件，也引起了更高层面的关注。

然而，还没等他们从这次惊险的“检阅”中缓过气来，吴瀚海从西部试验场打来了电话，声音凝重：

“陈总，内查有眉目了。我们追溯了那台问题测试仪的采购和流转记录，发现它经过了一家名为‘捷科联创’的二级代理商。而这家‘捷科联创’……其实际控制人，与顾千朔‘云阙资本’早期投资的另一家物联网公司，有密切的资金往来！”

顾千朔？！

刚刚在资质危机中提供了关键“反制武器”的盟友，其关联公司，竟然卷入了针对“驰远”核心测试环节的破坏？