张泽的声音从听筒传来，沉稳有力，听不出太多个人情绪，“我了解到，云海市的物流行业比较发达，是区域经济的重要动脉。最近，关于货运车辆的一些问题，好像有些议论？”

他没有提张奇的名字，甚至没有直接说“超载”或“扣车”，只是泛泛地提到了“问题”和“议论”。

李卫民立刻心领神会。

张泽亲自过问，而且是以这种含蓄的方式开场，显然不是因为单纯的行业管理问题。

结合这两天沸沸扬扬的新闻报道和那位“铁面交警”的身份，李卫民瞬间明白了张泽的关切所在。

事态可能影响面扩大，需要妥善处理，避免给他的侄子带来不必要的压力，也避免对云海乃至更广层面的稳定造成负面影响。

李卫民顺着话头接道，“物流行业确实是我市经济活力的重要体现，但也存在一些长期积累的难点、痛点，比如您提到的车辆规范问题，关系到交通安全、行业成本和市场秩序，确实需要高度重视，妥善解决。”

两人在电话里进行了一场典型的官场对话：

都不提具体的人和事，只谈“问题”、“行业”、“大局”和“解决思路”。

张泽强调“民生无小事”、“稳定压倒一切”、“要在法律框架内寻求最佳解决方案”；

李卫民则表态“坚决落实省里精神”、“立足云海实际”、“既要维护法律严肃性，也要考虑行业发展现实和从业者生计”。

通话结束时，张泽语气平和地说：“卫民同志，云海的工作一直很有特色，相信你们能找到合适的办法，平衡好各方关系，把问题解决好。”

“请张省长放心，我们一定认真研究，拿出切实可行的方案，确保行业健康有序发展，维护好社会稳定大局。”李卫民给出了保证。

放下电话，李卫民坐在宽大的办公椅里，沉思了片刻。

张泽的政治资源和他本人的上升势头，李卫民自然是清楚的。

这次张泽亲自过问，虽然语气委婉，但其中蕴含的关切和压力，李卫民体会得很真切。

这既是一个“麻烦”，也是一个“机会”。

如果能妥善处理好这件事，既平息了舆论，安抚了行业，又间接帮张泽解决了一个潜在的麻烦，那无疑能在张泽那里留下一个好印象。

关键在于“平衡”。

不能否定张奇的执法，那等于打张泽的脸，也违背原则，但也不能任由事态继续发酵，将张奇和交管部门置于风口浪尖，甚至引发行业震荡。

很快，李卫民召集了分管交通、市场监管、公安的副市长以及相关部门负责人开了一个紧急会议。会议上，他传达了“省领导对物流行业健康发展和交通安全的高度关切”，要求各部门“立即行动起来”，“开展一次针对货运车辆非法改装和超载问题的专项整治行动”，但特别强调了工作方法：

“整治的目的，是规范，是教育，是消除隐患，促进发展，不是搞一刀切，更不是要打垮哪个行业、让哪个群体过不下去。”

“要坚持宣传教育为主，处罚为辅。对于轻微的、首次的违法行为，要以批评教育、责令整改为主，给企业和司机改正的机会。”

“要深入企业，了解他们的实际困难，引导他们合规经营。对于运价过低等市场问题，相关部门也要研究，看能否通过行业协商、指导价等方式进行合理引导。”

“要注意舆论引导，多宣传整治的正面意义和整改后的良好效果，营造全社会共同维护交通安全的氛围。”

李卫民的定调非常明确：

动作要有，声势可以造，但实际处理要“轻拿轻放”。

核心是“灭火”和“降温”，将张奇个人引发的尖锐矛盾，转化为政府主导的、温和的行业整顿，把张奇从舆论的靶心上挪开，把问题的性质从“个人严格执法引发的冲突”转变为“政府主动作为规范行业”。