随着经济危机的扩大和深入，以及福特的持续亏损，不得已，福特只能主动降低售价。

40亿、30亿、20亿，……

唐伟东从王进军的话里，有了一种猜测，李老板在私下聚会中透露出来的信息，会不会是他故意放出来的风声？

吉利收购沃尔沃，这桩看似不可能的交易，其实仔细分析一下，也是有一定可行性的。

因为现在的沃尔沃，对于福特来说，纯纯的就是一个不得不抛售的大包袱。

卖了沃尔沃，哪怕就是少卖点钱，至少还能减少福特的亏损额度呢，……

在唐伟东看来，沃尔沃做为一个欧洲老牌车企“贵族”，过去几年里它一直的亏损，正是因为它们忽略了以花家市场为代表的新兴市场。

通用别看这次破产，被漂亮国国资接手了，但他们正是凭借着在花家市场的发力，最后才翻身渡过难关。

而沃尔沃呢，它的市场主要集中在欧美，其中漂亮国占20%，在欧洲市场的比重超过50%，在花家的市场此时仅仅不到6%。

当福特想卖沃尔沃却没人买的时候，其背后的资本将目光看向了花家，然后那个吉利的李老板，又被人想了起来，……

在罗斯柴尔德家族的撮合下，俞丽萍亲自陪着李老板，去跟福特全球总裁艾伦进行了面谈。

明明自己是想甩包袱，可福特还是捏着半边装紧的，艾伦只给了李老板一个小时的会谈时间。

李老板用了一大半的时间，说了自己对艾伦的“崇拜”，说自己是艾伦的粉丝，为此，当年还把自己车企起名叫做波音。

——艾伦之前是波音的总裁。

当时波音为了这事，还跑来花家跟吉利打官司，吉利输了，只能取消掉波音的名字，这才有了现在的吉利。

之后，他才谈到了花家市场对沃尔沃和福特的重要性，……

有着罗斯柴尔德家族的撮合，再加上福特本来就想甩包袱，最后艾伦装模作样的同意了李老板对沃尔沃的收购。

但只是福特同意还不行，还需要汽车工人工会，以及沃尔沃的母国瑞典的同意。

不过这一切在罗斯柴尔德家族的操作下，并不是多大的问题。

李老板答应了工会代表的一些条件，又向瑞典承诺了四个不变：沃尔沃在瑞典的总部不变，沃尔沃在欧洲的产能、生产设施不变，在瑞典的研发中心地位和作用不变，与当地工会和供应商、经销商之前签订的协议不变。

然后李老板很顺利的，就跟各方达成了吉利收购沃尔沃的协议。

收购沃尔沃是很顺利，但是，就凭吉利的那点规模和资产，他们却根本就拿不出那么多钱来。

最后又是俞丽萍和罗斯柴尔德家族出面，帮吉利和李老板，游说到了中银、建银、以及海市方面的支持。

甚至，为了把沃尔沃卖给吉利，就连福特都借贷给了吉利两亿美元，吉利这才凑够了收购沃尔沃的资金！

就在这次李老板“放风”的两个月后，福特汽车主动对外宣布，以吉利汽车为首的收购团队，正式成为沃尔沃的优先竞购方。

年底，在李老板搞定了工会、以及沃尔沃的母国后，双方才正式对外宣布，已就主要商业条款达成一致。

吉利汽车以18亿美元的价格，对沃尔沃汽车实施100%的股权收购，……